Motortuning

Motortuning

Auf den nächsten Bildern berichte ich von meinem Umbaumaßnahmen am PG Motor. Jetzt hatte ich ihn einmal draußen, so habe ich so einiges geändert.

Als erstes nahm ich den Kopf runter, wollte meine Kopfdichtung wechseln und gleichzeitig einen polierten und gemachten Kopf aufschrauben. Der Kopf ist geweitet und poliert, leicht geplant und von außen ebenfalls poliert.

Hier sieht man schon die gewechselte Einspritzleiste mit den grauen Benzindüsen und der polierte Bezindruckregler.

Die Schrick Nocke 268er

Die Chromansaugbrücke, die noch etwas geweitet und poliert wurde.

Chromdrosselklappe in Bi-Color

Hier die zusammengebaute Ansaugbrücke und Drosselklappe

Auf dem Bild erkennt man den grossen LLK vom GolfG60 mit dem grossen Wasserkühler vom Golf. Der Orginallüfter ist durch einen Spal ersetzt worden. Trotzdem habe ich das orginale Kühlerblech verbaut. Zum einen ist es verchromt und zum anderen kann man sonst nicht die kleine Motorraumabdeckung fahren, da keine Halter vorhanden sind.

Das Steuergerät upgedated mit einem angepassten Theibach Chip

Hier zu sehen die Anpassung der Ansaugbrücke an den Kopf

Der Rumpf wurde nun auf  Schäden untersucht

Nach Prüfung nun der Zusammenbau von Block und Kopf

Hier bereits zusammengebaut und mit aufgezogenen Zahnriemen

Mit samt Fächerkrümmer sieht das ganze ja schon richtig lecker aus...

Die Vorbereitung zum wechsel der Schwungscheibe

Deutlich sieht man hier das einige Zähne der Schwungscheibe angeschlagen sind.

Hier das Getriebe, was auch gleich eine neue Kupplung bekam.

Hier genau zu sehen den Unterschied von orginaler und erleichterter Schwungscheibe. Gesamtgewicht jetzt 6Kg vorher 9Kg.

Und da ich schon einmal dabei war, habe ich auch direkt neue Schalen verbaut. Orginale und die Sputter RS2.

Zu sehen sind hier diverse Bauteile, die ich verchromen lassen habe. Soll ja alles schön aussehen und vorallem will man ja nicht irgendwelche gammelige Schrauben verbauen.

Nach dem Verbauen der neuen Kupplung, habe ich auch das Getriebe von außen gereinigt und mit einem speziellen Motorlack gelackt.

Das verchromte Wasserrohr und das Verteilerkappenblech

Soweit fertig und wartet auf den Einbau in den frisch lackierten Wagen