Mein Corrado
Stelle euch hier meinen VW Corrado G60 vor
Zur Geschichte:
Als der Corrado damals auf den Markt kam war ich 18 Jahre alt. Natürlich gerade frisch den Führerschein gehabt, liebäugelte ich schon mit dem Sportcoupe von VW. Leider war es mir wie auch vielen anderen nicht möglich den Corrado zu finanzieren bei einem Preis von knapp 45000 Mark.
So erstreckte sich meine Auto und Motorradkarriere von Golf1 50 PS, über Opel Kadett D, Kadett E, Honda 400F, Honda sevenfifty, Mini Cooper (kurzfristig nach 2 Wochen Hinterachsenbruch durch Rost..), bis hin zu einem Suzuki Vitara.
Im Jahr 2002 hatte ein Freund von mir bereits den 2. Corrado. Dieser stand lange Zeit auf einem Parkplatz und wurde leider aus finanziellen Gründen nicht bewegt. Da er den Corrado damals nicht anmelden konnte, fragte ich ihn ob wir nicht ein Tausch machen wollen. Ich bot ihm meinen Vitara gegen den Corrado. Nach zähen Verhandlungen ließ er sich darauf ein unter der Prämisse, dass der Corri in gute Hände kommt. Ich versprach ihm das und seither ist er in meinen Besitz. Seit diesem Tage pflegen und Warten nur wir beide den Heißgeliebten Corri 
An dieser Stelle danke ich meinen Freund Mladen dafür noch einmal
Baujahr 1988 einer der ersten Modelle die auf dem Markt waren
Motorisierung 1,8 l G60
Farbe Anthrazit LBV7A
ca. 200 PS
So sah er in der Saison 2006 aus.
Im Winter 2006 /2007 ist er dann komplett umgebaut worden.
Jetzt sieht er so aus:
Modifikationen:
Komplettlackierung BMW Lack
Dietrich RS2 Schürze umgebaut und gecleant mit Golf 3 Klarglasblinkern
US weiße Seitenmarkierungsleuchten
In-pro Klarglasscheinwerfer mit Rahmen in Wagenfarbe
LED- Rückleuchten in Klarglas Smoke
Infinity Seitenschweller
Lupo Gti Aero Twin Wischer in Wagenfarbe
Bereifung: 215/40/16 auf Hochglanzverdichtete Borbet A 9J X 16 ET 15
24 Karat Ventile und Schrauben
Distanzen Vorne: je 5mm (ET 10) und Hinten: je 15mm (ET 0)
Komplette Edelstahlauspuffanlage Eigenbau der Firma Stüber
Gewindefahrwerk von KW Variante 1
selbst Eingefrästes Tribal im Koti
Zurzeit noch graue Orginal VW Lederausstattung
Modifizierter Handbremshebel mit Chrom
Grauer Lederschaltsack
Diverse Teile in Wagenfarbe lackiert
Poliertes 30 er Victor Lenkrad mit Goldschrauben
Tachobeleuchtung auf Weiß umgebaut
Alle Schalter auf Rot
Selbst hergestellter Instrumentenhalter in Wagenfarbe
7 Zoll Monitor in der Mittelkonsole
Chrombedampfte Lüftungsgitter
Selbstgebaute Doorboards in Wagenfarbe mit 2 16er Lautsprechern
DVD Halter in Wagenfarbe am Himmel
Modifizierte Originalschürze
Nach unten verlegtes Nummerschild
Cleanes Heck (gezinnt)
Kennzeichenmulde zugeschweißt und angepasst
Entfernter Heckscheibenwischer
Wischerloch zugeschweißt
Anlaminierter Heckdifusor
Heckscheiben klar
Bearbeiteter Kopf, Einlass / Auslass geweitet und poliert
Geweitete Ansaugbrücke verchromt mit Goldschrauben
Geweitete Drosselklappe verchromt mit Goldschrauben
RS Lagerschalen
Großer LLK vom Golf G60
Graue Benzindüsen
Theibach Chip mit verlängerter Einspritzdauer
Fächerkrümmer
RS Lader mit 68er Rad
Scharfe Schrick Nocke 268er
RS Ladedruckrohre poliert mit Samcos
Diverse Teile in Bicolor, alle Schlösser und Fanghacken
Erleichterte Schwungscheibe
Polierter LSV
Chromventildeckel mit Goldschrauben
Chromlima mit Goldschrauben
Polierter Lader
Diverse Chromdeckel und Chrombedampfte Teile
polierte Domcaps
Diverse Teile in Wagenfarbe lackiert.
Headunit: JVC Kdr909 mp3 Player
Focal Frontsystem 2 Wege
Kickbässe von Impulse
Dietz Powercap in gebürstetem Alulook
Koaxsys. als Rearfill
2x BM Boshmann Nuke Subs (Doppelschwinger mit je 500 RMS)
2 große Endstufen von Crunsh
Kompletter Eigenausbau aus GFK in Wagenfarbe
7 Zoll Monitor im Heck
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Und zwischendurch trifft man auch komische Leute 
